来源：北京晨报

　　公交站台和公交运营安全规范两部地方标准通过审查

　　站牌最高不可超过2.2米，以免乘客踮脚仰头都看不清站牌；一个站台的线路数不应超过6条，以免站台公车“排长龙”。昨天，记者从市质监局获悉，《公共汽电车站台规范》和《公共汽电车运营安全管理规范》两部地方标准目前已通过审查。

　　市质监局标准化处工程师宋国建告诉记者，新规范的起草主要针对目前公交车站台停靠能力不足、有的站牌高挂到3米多乘客仰头也看不清、站台及设施缺乏维护等现实问题。

　　一个站台线路数不超6条

　　今后，乘客经常遭遇的站台公车“排长龙”现象有望得到遏制。新的站台规范明确规定，一个站台的线路数不宜超过6条。市质监局标准化处工程师宋国建告诉记者，《公共汽电车站台规范》将要求，站台须设置在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点的200米范围内，不应设置在坡度大于7%的上坡路段。快速道路出入口100米内不宜设置站台。此外，要求一个站台的停靠位不能超过两个，每个停靠位20米。一个站台停靠的线路数不宜超过6条，超过6条时可分站台布设，站台间距25米，但站台总数不宜超过3个。规范特别要求，站台的人均面积不宜小于0.5平方米。

　　公车站牌不得超2.2米高

　　在公共汽车站，经常能看到这样的情形，乘客要么踮脚仰头，要么俯低身子，才能看清站牌。新规范出台后，乘客就不用这么费劲了。新规范详细规定了站牌的位置，应设置在站台前端，如果多块站牌竖向排列，最上面的站牌顶边距地面高度不宜大于2.2米，最下面的站牌底边距地面的距离不宜小于0.4米。标准同时规定，报刊亭、电话亭、广告牌及清洁箱等设施不应设在站台乘客集散的通道上。

　　每50部车须配一名安全员

　　《公共汽电车运营安全管理规范》规定，车队或线路等运营基层单位须按每50部车配备一名专职安全员，视情况作上下25辆车的浮动。规范明确规定了安全员的义务，比如对驾驶员进行日常安全教育，监督、检查驾驶员运营安全操作，纠正驾驶员违反交通法规和安全操作规程的行为，对多次违规的驾驶员进行重点谈话等。

　　司机出车前8小时内不应饮酒

　　《公共汽电车运营安全管理规范》特别针对驾驶员作出规定，要求建立个人安全行车档案，出车前8小时内不应饮酒，应熟悉本线路所经立交桥的部位等。